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中物联组织召开无车承运人信息互联座谈会 搭建以诚信为基础的新联盟平台

时间:2018年07月30日   来源:  作者:  点击:

2018年4月13日,中国物流与采购联合会在北京召开了无车承运人信息互联座谈会。物流软件服务商、无车承运人、增值服务商等行业“大咖”聚焦当前热点及行业痛点,商议互联互通,合作共赢之道。

安徽维天运通信息科技股份有限公司CEO冯雷:从2013年起,物流行业就处在迅速变化的状态,“管车宝”也一直在与时俱进。当前,产业链在发生变化,信用结构也在发生变化,运力直采,缩短供应链,车货重新搭配,也是大势所趋。某些平台的做法,就是面向司机货主直接交易,但这种车货匹配,只是一个信息垄断的过程,司机不会认可,因为他们的利益和安全得不到保障。从这种平台上看,他们永远都只能得到一个最低价,所以司机们也不可能成为他们的准客户。现在信息量过度了,大家都无法区分有效信息与虚假信息,风险值很大。我们研究的未来核心在哪里,就是新的信任体系的建立,让我们成立的联盟平台,能真正做到客户满意、放心,值得托付的平台。


江苏钢流现代物流有限公司创始人兼CEO冯元国:“钢流”平台2016年交易流水是2亿,2017年交易7个多亿,一直做的是第四方交易平台,吸引了当地108家的物流公司合作,经营理念就是用智慧平台,有力的整合资源,建立数据云库,让天下物流人活得更精彩。希望各大信息平台能强强联合,优势互补,充分寻找合作契合点,探索资源共享、技术合作、股份互换、组建合资公司等多种形式,实现互利共赢,促进试点企业做强做大。


北京东方恒旭科技发展公司创始人兼CEO卢金福:公司经营的“中华配货网”平台,是中国物流网行业知名平台。自创办以来,一直以服务于客户为主导,以满足市场的需要为目标,充分利用先进的科学技术为先机,扎实开拓,大胆创新,勇于进取。成立五年间,平台注册用户达到了十五万人,每天在线人数近万人,日均发布空车配货的物流信息几百万条。希望能与全国各省份的有实力、有影响力的无车承运人平台互联互通,真正实现同一个目标,同一个接口的技术革新,打造全新的共享平台模式。
 

福建龙易配信息科技有限公司运营中心总监陈清波:公司做传统物流已经十几年了,一直从事的都是第三方物流,物流有很多痛点,相信这是物流公司的共性,希望在此次会议上,“龙易配”智慧物流平台愿同有意向合作的平台,能打通全程可视,在线跟踪,平台结算,数据共享的模式。建议从小的利益链来试水合作,只有产生主竞争力优势,建立风险控制系统,才能有利于打造一个全新的平台品牌。

江西万佶物流有限公司董事长刘光森:作为江西首批获得“无车承运”牌照的企业,江西万佶顺应“互联网+高效物流”战略,认为物流的未来方向,是平台经济从简单的车货匹配向更具价值的无车承运模式转变,物流领域互联网平台将进入产业平台化的新阶段。中国公路物流被认为是一个制造“巨头”的潜力市场,但极度分散。长期以来,公路货运业具有“小、散、乱”的特点,因为信息化普及率不高、造成信息不对称,网络交易信用体系的不健全,导致物流成本过高。同时行业还面临着个体承运人无法开具增值税发票、造成漏税、虚开增值税发票等非法行为带来的运输市场税源管理难题,以及“物流慢、价格乱”的运输困境。

如何搭建信息诚信体系,也是此次会议的焦点问题。
上海星辰亿链联合创始人、副总裁王坪:区块链赋能无车承运人的变革,通过无车承运人试点工作的开展,物流运输过程产生的问题被放大,而这些问题的解决办法可凭借区块链技术平台,优化资源利用率、压缩中间环节、提升行业整体效率,得到降本增效的效果。借助区块链技术作为创造信任的机器,可以有效解决物流市场中交易主体间的诚信机制建立问题;借助区块链技术在支付交易系统中的高效率交易优势,可以有效提高物流市场交易效率;借助区块链技术分布式的技术特征,可以有效提升物流市场治理能力和行业管理水平。结合区块链技术,将物流市场交易各主体的ID信息,在运单、承运人、中间人、车辆、司机等各场景的运行信息,进行记账和共享,构建物流行业的信用体系,从而更易解决基于物流运输历史行为的信任问题。
中国物流与采购联合会物流信息服务平台秘书长晏庆华:目前,物流行业亟需规范,这几年,大量资本进入物流行业,有的对物流的发展有促进作用,也有的干扰了物流行业的正常秩序。我们传统物流人要改变思想观念,不能守陈守旧,要团结齐心,创建一个属于自己的平台品牌,让平台数据互联互通,发挥出更大的潜能和优势。
 

中国物流与采购联合会会长何黎明:物流信息平台成为无车承运人,不仅仅是名称的改变,更意味着你的商业模式要改变了,责任更重了,服务能力也要提升了。希望大家珍惜本次会议机会,加强交流、结交朋友、寻求合作,提出切实可行的联盟方案。何黎明积极鼓励企业联盟合作发展,支持企业以资产为纽带,开放合作、互联共赢。他充分认可和支持平台联盟的建设和发展,并表示中国物流与采购联合会定会一如既往地搭建无车承运人的交流平台,为企业提供服务,与大家一起共同推动我国无车承运人的发展。

最后,经过来自全国的十余名各省代表商讨决定,争取在三个月时间内,在中国物流与采购联合会协调组织下,按照“高标准、严要求、宁缺毋滥”的原则,择优在全国选择60家规模较大、管理规范、平台发展良好、拥有稳定货源、社会信誉好的企业,一起出资建立起一个全新的联盟平台,通过区块链等新技术的应用,将数据互联互通,在做到区域保护的同时,利益共享最大化,真正做到为当地物流降本增效,打造重品牌,讲诚信、有价值的紧密合作性联盟平台。同时,也并将通过联盟平台,集中采购信用、跟踪、金融、保险等增值服务,既以更优价格集中采购增值服务,为联盟成员降低成本,也通过中国物流与采购联合与多家增值服务商开展合作,提升信息互联效率。

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